El Gobierno nacional confirmó la reforma de la VTV y rechazó el reclamo presentado por cámaras empresarias del sector. Sin embargo, los cambios todavía no afectan directamente a los conductores de la provincia de Buenos Aires, donde el sistema continúa funcionando con las reglas actuales.
La decisión fue oficializada mediante el Decreto 139/2026, publicado este lunes en el Boletín Oficial. Con esa norma, el Ejecutivo desestimó el planteo de la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica (CATRAI) y de casi 30 empresas que buscaban frenar la modificación del sistema de controles vehiculares.
La reforma de la VTV había sido introducida previamente por el Decreto 196/25 con el objetivo de reducir trámites, extender los plazos de inspección y abrir el mercado a nuevos prestadores.
Qué cambia con la reforma
Entre los principales cambios que impulsa el Gobierno nacional se destacan nuevas reglas para la revisión técnica de los vehículos.
Las modificaciones más importantes incluyen:
- Vehículos 0 km: la primera revisión se realizará a los 5 años del patentamiento (antes era a los 3).
- Autos de hasta 10 años: la inspección pasará a realizarse cada dos años en lugar de anual.
- Fin de la exclusividad: las autoridades ya no podrán limitar la cantidad de talleres habilitados.
- Más prestadores: concesionarias, importadores y talleres mecánicos podrán realizar la verificación técnica.
Según el Ejecutivo, la reforma de la VTV busca reducir costos para los usuarios y generar mayor competencia en el servicio.
Por qué los cambios todavía no aplican en Buenos Aires
Aunque la normativa nacional ya fue ratificada, el sistema de Verificación Técnica Vehicular en la provincia de Buenos Aires se rige por su propia legislación.
Esto significa que, por ahora:
- La VTV sigue siendo anual para la mayoría de los autos.
- El servicio continúa prestándose en plantas concesionadas exclusivas.
- No se habilitó a concesionarias ni talleres comunes para realizar los controles.
Para que los cambios impacten en los conductores bonaerenses, el gobierno provincial debería modificar su normativa o adherir al nuevo esquema impulsado por la Nación.
El reclamo de los talleres
La Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica (CATRAI) había cuestionado la reforma al considerar que extender los plazos de inspección podría afectar la seguridad vial.
También advirtieron que permitir que concesionarias inspeccionen vehículos que ellas mismas venden podría generar conflictos de interés.
El Gobierno nacional rechazó esos planteos y argumentó que la mayoría de los siniestros viales se producen por errores humanos —como exceso de velocidad, consumo de alcohol o distracciones— y no por fallas mecánicas.
Además, el Ejecutivo sostuvo que en varios países europeos no existe exclusividad para los centros de inspección y que la objetividad del sistema se garantiza mediante controles y fiscalización de los procesos.
Simplificación de trámites
La reforma también eliminó el Informe de Configuración de Modelo (ICM) para vehículos modificados. Con el nuevo esquema, la responsabilidad sobre las reformas recaerá directamente en el profesional matriculado que firma el trabajo.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la ratificación de la medida y aseguró que el nuevo sistema permitirá ampliar la oferta de lugares donde realizar la verificación técnica.
