También lo hará con otras seis empresas
Las alertas se encienden porque el gobierno nacional de Javier Milei, privatizará el Tren Roca, es decir, Trenes Argentinos. Como sucedió con anterioridad en la red ferroviaria argentina, cada vez que se privatizó, se acortó el kilometraje de rieles, se levantaron servicios y los pueblos quedaron aislados. Argentina tuvo la red de vías más grande toda América Latina de la cuál, hoy, ya que no quedan ni los restos.
Sin ir más lejos, hasta hace años, por el partido lomense pasaban varios trenes: el actual que conecta con Constitución, el ramal Temperley – Haedo hacia zona oeste, el Belgrano Sur que atravesaba Fiorito, Budge, La Salada y el antiguo provincial con su estación Pasco en Temperley que unía Avellaneda con La Plata. Muchos de esos recorridos ya solo son recuerdos. ¿Estamos ante el posible cierre de la estación Lomas?
VENTA DE EMPRESAS PÚBLICAS PARA CUMPLIR CON EL FMI
Con La Ley Bases, el gobierno tiene luz verde para poder hacer y deshacer. Diego Chaher, el titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas es quién impulsa no solo la venta de Trenes Argentinos sino de otras seis compañías estatales más.
«Hay que lograr el mejor precio posible para que a futuro todo sea mejor» expresó enfáticamente. También afirmó que «quiere privatizar al menos alguna de las seis empresas en este año» ya que debe presentar el informe ante el FMI en noviembre.
Además de Trenes Argentinos, las otras empresas que quedarán a su suerte son Intercargo, Belgrano Cargas, AySA, ENARSA (Energía Argentina S.A) Corredores Viales y Yacimientos Petrolíferos Río Turbio.
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El Partido de Lomas de Zamora se convirtió en pueblo y ciudad referente de la región del AMBA SUR gracias a los trenes que pasaban por allí. El comercio y el incipiente desarrollo se dio con la llegada de los ferrocarriles. Gozaba de muy buena conexión con el resto del país. Hoy, solo quedan las estaciones Lomas, Temperley, Turdera y Llavallol del Tren Roca y las del ramal Temperley – Haedo, estas últimas con una frecuencia prácticamente nula.
Antes, era posible desde Lomas llegar hasta La Plata en Tren, a través de la estación Pasco del Ferrocarril Provincial, que dejó de pasar en 1992, con la feroz privatización menemista de los trenes. El mismo unía La Plata – Avellaneda, pasando por Monte Chingolo, Solano y otras localidades que progresaron enormemente gracias al paso del tren.
Con la nueva intención de privatización de Trenes Argentinos peligran todos los servicios del Roca, del cuál ya se viene hablando un dato clave: presuntamente, habría ramales que «no son de mucha importancia». Vuelve a predominar la frase: «ramal que para, ramal que cierra». Crece el pánico y la incertidumbre.
