La fiscalía de Lomas analiza cámaras de seguridad para reconstruir la maniobra previa del colectivo que se incrustó en dos casas de Temperley
La investigación por el choque del colectivo de la línea 527 que se incrustó contra dos viviendas del barrio San José de Temperley, y en el que murió su conductor, avanza ahora sobre las cámaras de seguridad de la zona.
Según trascendió, la fiscalía de Lomas de Zamora que interviene en la causa busca reconstruir los minutos previos al impacto para determinar por dónde circulaba la unidad, a qué velocidad y qué ocurrió antes de que terminara fuera de su recorrido. En paralelo, peritos trabajan sobre el estado mecánico del vehículo.
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Las tres hipótesis
Los investigadores trabajan sobre tres posibilidades, ninguna de ellas confirmada:
- Una falla mecánica de la unidad.
- Una descompensación súbita del conductor.
- Exceso de velocidad.
A eso se suma una cuarta línea de trabajo, que no es una hipótesis propia de la investigación sino una versión que circuló entre los vecinos y que los peritos deben confirmar o descartar: la de un intento de robo o una persecución en moto en los minutos previos. Hasta el momento no hay ningún elemento oficial que la respalde.
La reconstrucción a partir de las cámaras es, justamente, lo que puede zanjar esa discusión. No es un detalle menor: de qué pasó en las cuadras anteriores depende buena parte de la explicación del hecho.
Qué se sabe del hecho
El choque ocurrió el sábado, después de las 23, en la esquina de Caaguazú y Dinamarca. El colectivo circulaba sin pasajeros y fuera de su recorrido habitual. El conductor, de 35 años, murió en el lugar, atrapado en la cabina.
El frente de la unidad quedó adentro de una vivienda de dos plantas. La pared de una habitación desapareció por completo y el impacto alcanzó también a la casa lindera. En ninguna de las dos hubo víctimas fatales entre los vecinos, aunque en las dos faltó poco.
En una de las viviendas se estaba celebrando un cumpleaños cuando el colectivo entró. «Sentí una explosión terrible y un temblor como un terremoto. La pared del dormitorio desapareció por completo y el colectivo terminó adentro de la casa», relató uno de los propietarios.
En la casa más afectada, el habitante de la habitación destruida se salvó porque estaba trabajando. «Llegué de trabajar y me encontré con todo esto», contó Alan, el vecino, en declaraciones que recogió Infobae. Una vecina describió el momento del impacto con una frase que resume lo que se escuchó en la cuadra: «Pensé que era una bomba».
Personal policial, bomberos y ambulancias municipales trabajaron en el lugar durante la noche. Defensa Civil de Lomas de Zamora intervino después en el apuntalamiento de las estructuras comprometidas y se dispuso custodia policial en la esquina.
Lo que todavía no está determinado
Conviene ser preciso sobre el límite de lo que se sabe, porque en hechos así las versiones se instalan antes que los datos. Lo del exceso de velocidad es, hasta ahora, una apreciación de vecinos que escucharon o vieron pasar la unidad. No es una pericia. La velocidad real la va a establecer la reconstrucción a partir de las cámaras y del propio vehículo.
Tampoco está determinado por qué el colectivo circulaba fuera de traza. Un interno sin pasajeros a esa hora puede estar volviendo a cabecera o dirigiéndose al taller, pero eso debe confirmarse con la empresa y con los registros del servicio.
Y la causa de la muerte del conductor, así como su estado al momento del choque, dependen de la autopsia y de los estudios complementarios. Hasta que esos resultados estén, cualquier explicación es una hipótesis de trabajo.
Las dos familias
Más allá de la causa, queda abierto un problema inmediato: dos viviendas dañadas, una de ellas con compromiso estructural, y dos familias que de un día para el otro perdieron habitaciones, ropa y pertenencias.
En hechos de este tipo, la reparación de los daños suele recaer sobre el seguro de la empresa de transporte, que es quien responde civilmente por los perjuicios que ocasiona una unidad de su flota. El trámite no es automático: requiere denuncia, peritaje de daños y, habitualmente, tiempo. Mientras tanto, la evaluación estructural y el apuntalamiento de emergencia quedan a cargo del municipio.
Para los vecinos afectados, hay tres cosas que conviene tener resueltas desde el primer día y que después son difíciles de reconstruir: fotografías propias de los daños tomadas antes de cualquier reparación, el número de actuación policial del hecho, y el informe de Defensa Civil sobre el estado de la vivienda. Son la base de cualquier reclamo posterior, sea ante el seguro de la empresa o en la vía judicial.
La causa sigue en trámite. Las cámaras, el peritaje mecánico y la autopsia son, por ahora, las tres piezas que faltan para entender qué pasó esa noche en Caaguazú y Dinamarca.
