Obras en la Línea Roca: anunciaron la renovación de las cuatro vías, puentes y estaciones del tramo Constitución-Temperley
La Línea Roca se prepara para encarar una de las obras de renovación más importantes de los últimos años. Así lo confirmó Trenes Argentinos, que anunció un proyecto integral de modernización de vías y estructuras en el tramo que une la estación Constitución con Temperley, uno de los corredores más transitados del sistema ferroviario metropolitano.
La iniciativa contempla trabajos entre el paso bajo nivel de la calle Brandsen, en la Ciudad de Buenos Aires, y la estación Temperley, incluyendo intervenciones en estaciones clave como Gerli, Lanús y Remedios de Escalada. Las tareas abarcarán la renovación de vías, mejoras en pasos a nivel vehiculares y peatonales, reemplazo de puentes y adecuaciones en materia de accesibilidad.
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¿Se suspenderá el servicio?
En los últimos días, comenzaron a circular versiones que indicaban que el servicio ferroviario podría quedar suspendido durante los fines de semana por un período de hasta dos años. Sin embargo, desde Trenes Argentinos desmintieron esa información y aseguraron que la obra se planificó para evitar afectaciones significativas en el funcionamiento habitual del servicio.
“Es incorrecta la información de que el servicio se vaya a interrumpir por dos años”, comentó uno de los voceros del organismo. En la misma línea, desde Trenes Argentinos Operaciones remarcaron: “Actualmente, no existe ninguna afectación en el servicio por estas obras. Ni lo habrá ni a corto ni mediano plazo”.
Según explicaron desde el área de prensa de Trenes Argentinos Infraestructura, el proyecto se ejecutará de manera escalonada para reducir el impacto en los pasajeros. “La obra está planteada para ejecutarse con intervenciones nocturnas de seis horas que serán definidas con la Línea Roca una vez que todo esté próximo a iniciarse”, señalaron. Además, aclararon que algunas tareas puntuales podrían requerir cortes temporales durante fines de semana, aunque esas medidas se evaluarán en conjunto con la operadora ferroviaria a medida que avance el cronograma.
Otro de los aspectos destacados del plan es que no se trabajará sobre todas las vías simultáneamente. “No se espera intervenir todas las vías a la vez. Se trabajará de manera escalonada”, indicó una de las voceras consultadas. El esquema operativo definitivo se definirá una vez iniciadas las obras, priorizando la continuidad del servicio.
Renovación histórica
Desde Trenes Argentinos Infraestructura sostuvieron que la renovación responde al deterioro acumulado en el tendido ferroviario, cuya última intervención integral se realizó antes de 1985, durante la electrificación de los ramales a Glew y Ezeiza. “La obra es necesaria por el estado de deterioro de la infraestructura de vías, que cuenta con más de 40 años de antigüedad y hoy tiene precauciones para poder operar”, explicaron.
El proyecto prevé la colocación de rieles largos soldados, durmientes de hormigón pretensado y nuevas fijaciones elásticas, además de la modernización de aparatos de vía y sistemas de señalamiento. También se reemplazarán dos puentes metálicos por estructuras de hormigón armado.
En paralelo, se realizarán mejoras de accesibilidad en distintas estaciones. En Gerli, Lanús y Remedios de Escalada se proyectan nuevas escaleras, ascensores y adecuaciones en los accesos para facilitar la circulación de pasajeros.
