158 años de la Estación Ferroviaria de Lomas de Zamora, una hazaña que cambió la región sur de Buenos Aires
En un día como hoy, pero 158 años atrás, marcaba un hito en la historia de la región sur de Buenos Aires con el paso del primer tren por la Estación Lomas de Zamora. El 14 de agosto de 1865, se producía la inauguración del Ferrocarril del Sud, dando inicio a un recorrido trascendental desde Plaza Constitución hasta Jeppener.
El proceso había comenzado en marzo de 1864 con la apertura de la Estación Central en Plaza Constitución, punto de partida para un ambicioso proyecto de transporte de pasajeros desde este punto hasta Chascomús. Un año y medio después, el primer tramo de 77 kilómetros hasta Jeppener ya estaba operativo, estableciendo múltiples estaciones a lo largo de la Zona Sur, incluyendo la emblemática Lomas de Zamora.
Inauguración
Aquel memorable viaje inaugural del 14 de agosto de 1865, marcó la primera vez en la historia en que el tren pasaba por la primitiva «Estación Lomas», ubicada en las cercanías de la calle Pereyra Lucena, a pocas cuadras de la ubicación actual.
En esa época, las estaciones de Banfield, Temperley, Turdera y Llavallol aún no habían sido construidas, lo que resultaba en una distancia considerable entre la primera estación de Lomas y las demás. El trayecto incluía paradas en Barracas (luego denominada Avellaneda y posteriormente Darío Santillán y Maximiliano Kosteki) y Glew, sin estaciones intermedias.
- Llega la Marcha del Orgullo a Lomas
- «Pudo haber sido una tragedia»: chofer denuncia maniobra peligrosa por parte de personal municipal
El recorrido del primer ferrocarril contemplaba las siguientes paradas: Plaza Constitución, Barracas (hoy conocida como Darío y Maxi), Lomas de Zamora, Glew, San Vicente (hoy Alejandro Korn), Domselaar, Ferrari (hoy Coronel Brandsen) y Jeppener.
Los avances continuaron y para diciembre del mismo año, el Ferrocarril del Sud llegó a Facio (luego denominada Altamirano), Gándara y Chascomús, completando una extensión total de casi 114 kilómetros. Con el tiempo, se sumarían las estaciones intermedias que conforman en la actualidad la línea del Tren Roca.
